皮卡生活“入场券”！试江铃大道柴油版

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提到皮卡，相信很多朋友在第一时间都会想到福特F-150系列。不错，无论是外型设计、科技配置、越野性能，或是情怀历史，福特F-150都堪称是皮卡界的“领路人”，江湖地位无可撼动。遗憾的是，福特F-150在引进国内之后，只能划入商用车品类。也就是说，如果您花费七八十万元购买这样一台高档皮卡，不仅日常使用受限，还要被15年强制报废这个“魔咒”困扰，这可不是一般人能接受的。难道玩皮卡就一定要这么高的成本吗？

答案当然是否定的。如果你觉得福特F-150太贵，不妨看看国产皮卡能不能满足你。说起“造皮卡”，江铃汽车是很有发言权的一个。6月1日，江铃旗下皮卡­——江铃大道正式上市，指导价区间为11.38-17.48万元，只相当于福特F-150的五分之一。那么问题来了，江铃大道具备“平替”福特F-150的能力吗？又或者说，江铃大道的产品力能够达到F-150的几成？不买关子，接下来就请大家跟随我的视角，一起来看看江铃大道的真正实力。

国内汽车市场一直都是一个看脸的世界，“外观控”们买车的要求很简单：花最少的钱，买看上去最高级的车。在这一点上，江铃大道没有让人失望。通过观察江铃大道的外观，我们不难发现，它的设计抓住了一个重点，那就是“美系”这两个字，而且在这上面下了很大的功夫。

来看具体车身尺寸，我们这次试驾的这台江铃大道追光者标轴至尊款的长宽高分别为5435/1935/1872mm，轴距达到了3270mm，是标准的中大型皮卡的水准。除了标轴标厢版本，江铃大道还会提供长轴长厢的型号，以满足不同用户的用车需求。

有些朋友在入手皮卡之后，或是想要把货厢改成储物空间，或是想把货厢改成“卧铺”，等等，实现一个多场景的使用需求。针对这种需求，江铃大道也为用户提供了“皮卡加盖”的原厂改装。除了在上市发布会上问世的“大道魔盒”拓展尾厢之外，诸如平顶盖、卷帘盖等改装件，厂商都会给大家安排上，价格也比较实惠，基本上四位数就能搞定。